राजमार्ग प्रबंधन प्रणाली और ट्रक तराजू के लिए धुरा और धुरा समूह वजनी पैमाना
अगले 5-10 वर्षों में नॉन-स्टॉप ओवररन और ओवरलोड डिटेक्शन सिस्टम के तकनीकी विकास की प्रवृत्ति को व्यापक रूप से देखते हुए, सिस्टम अंतरराष्ट्रीय स्तर पर अग्रणी क्वार्ट्ज डायनेमिक वेटिंग तकनीक को वाहनों के हाई-स्पीड वेटिंग पर लागू करता है, और सिंक्रोनस रूप से अग्रणी फ्रंट से मेल खाता है और सिस्टम के समग्र प्रदर्शन के तकनीकी नेतृत्व को सुनिश्चित करने के लिए क्वार्ट्ज डायनेमिक वेटिंग तकनीक के साथ रियर लाइसेंस प्लेट मान्यता प्रौद्योगिकी।
उत्पाद पैरामीटर
| वजन सटीकता | 90% ~ 97% |
| सिंगल एक्सल लोड | 40 टन |
| अधिकतम भार | 60 टन |
| रफ़्तार | 0.5~105किमी/घंटा； |
| गति त्रुटि | ±1किमी/घंटा |
| व्हीलबेस त्रुटि | ±100mm |
| कार्यरत वोल्टेज | एसी 220V 50 हर्ट्ज |
| आउटपुट जानकारी | गति, कुल वजन, धुरी भार, धुरी संख्या, व्हीलबेस, वाहन का प्रकार और गुजरने का समय |
| गलियों की अधिकतम संख्या | 8 लेन |
| आधार सामग्री भंडारण | यह वाहन सूचना डेटा के 10000 टुकड़े तक संग्रहीत कर सकता है |
| डेटा इंटरफ़ेस | आरजे485 |
| काम का माहौल | -45 ℃ ～80 ℃, 0～95% |
| आत्मविश्वास | 95% |
मैं
