Zhengzhou Hengliang Tech Co., Ltd.

1परियोजना की पृष्ठभूमि मध्य एशिया में सीमा पार माल और राजमार्ग यातायात की निरंतर वृद्धि के साथ, मालवाहक वाहनों का अवैध अधिभार सड़क प्रबंधन की एक प्रमुख समस्या बन गया है।परियोजना के कार्यान्वयन से पहले, स्थानीय सड़क प्राधिकरणों ने मुख्य रूप से पारंपरिक स्थैतिक भारन निरीक्षण मोड को अपनाया, जिसमें सभी मालवाहक वाहनों को भारन और निरीक्षण के लिए पूरी तरह से रुकने की आवश्यकता थी।इस स्थैतिक निरीक्षण पद्धति ने आसानी से लंबी कतारें और चरम घंटों के दौरान गंभीर यातायात जाम का कारण बना, जिससे सड़क यातायात की समग्र दक्षता में काफी कमी आई।स्थैतिक तौलने वाले स्टेशनों के कम उत्पादन से सीमित, बड़ी संख्या में पारगमन ट्रक फंसे हुए थे, जिससे स्थानीय सीमा पार रसद और परिवहन की दक्षता गंभीर रूप से सीमित हो गई।लंबे समय तक अतिभारित वाहनों ने सड़क की सतहों को अपरिवर्तनीय क्षति पहुंचाई, पुलों और अन्य अवसंरचना, अक्सर रखरखाव लागत में वृद्धि।पारंपरिक निरीक्षण मॉडल अब मध्य एशिया में आधुनिक ट्रंक राजमार्ग परिवहन की परिचालन और प्रबंधन आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है.यातायात की भीड़भाड़ और स्थैतिक भार के कारण निरीक्षण की कम दक्षता के दर्दनाक बिंदुओं को हल करने के लिए, बुद्धिमान सड़क बुनियादी ढांचे के स्तर में सुधार,और मानकीकृत और कुशल अधिभार पर्यवेक्षण का एहसास, हमने मध्य एशिया के प्रमुख मुख्य राजमार्गों पर उच्च गति पूर्व-खोज प्रणाली और निम्न गति सटीक निरीक्षण प्रणाली का एक पूरा सेट तैनात किया है।सुचारू यातायात संचालन और सटीक अधिभार नियंत्रण के बीच एक इष्टतम संतुलन प्राप्त करना. 2. प्रणाली समाधान और संचालन प्रक्रिया एकीकृत समाधान में दो मुख्य मॉड्यूल शामिल हैंः उच्च गति पूर्व-खोज प्रणाली और कम गति सटीक निरीक्षण प्रणाली, जो एक बंद-लूप कार्य तंत्र का गठन करती है।त्वरित स्क्रीनिंग + सटीक पुनः निरीक्षणपदानुक्रमित पता लगाने और सटीक कानून प्रवर्तन के साथ। 2.1 उच्च गति पूर्व पता लगाने की प्रणाली मुख्य यातायात लेन पर स्थापित, यह प्रणाली सामान्य ड्राइविंग गति पर गुजर रहे माल वाहनों के नॉन-स्टॉप डिटेक्शन का समर्थन करती है।95% से अधिक का पता लगाने की सटीकतायह स्वचालित रूप से वास्तविक समय में वाहन के सकल वजन, धुरी भार, धुरी प्रकार, ड्राइविंग गति और नंबर प्लेट की जानकारी सहित डेटा एकत्र करता है।यह प्रणाली अतिभारित होने के संदेह वाले वाहनों को जल्दी से पहचानती है।. अतिभार संदिग्धता के बिना वाहन बिना धीमा या पार्किंग के सीधे गुजरते हैं, मुख्य लाइन यातायात प्रवाह में शून्य हस्तक्षेप सुनिश्चित करते हैं।संदिग्ध अतिभारित वाहनों को सड़क चर संदेश संकेतों द्वारा संकेत दिया जाएगा और माध्यमिक सटीकता सत्यापन के लिए समर्पित निरीक्षण लेन में प्रवेश करने के लिए निर्देशित किया जाएगा. 2.2 कम गति सटीक निरीक्षण प्रणाली पूर्व पता लगाने प्रणाली द्वारा स्क्रीनिंग किए गए संदिग्ध वाहनों को लक्षित करते हुए, यह मॉड्यूल कम गति पर उच्च परिशुद्धता भार, धुरी पहचान और वाहन पृथक्करण करता है, जिसमें एक99% से अधिक का पता लगाने की सटीकता, कानून प्रवर्तन साक्ष्य संग्रह के लिए राष्ट्रीय और उद्योग मानकों को पूरी तरह से पूरा करता है।पता लगाने योग्य और वैध पता लगाने के आंकड़े जो आधिकारिक अधिभार कानून प्रवर्तन पर सीधे लागू किए जा सकते हैं. सत्यापन के बाद, पुष्टि की गई अधिभारित वाहनों को विनियमों के अनुसार नष्ट कर दिया जाएगा, जबकि योग्य वाहनों को तुरंत जारी कर दिया जाएगा और मुख्य यातायात प्रवाह में वापस विलय कर दिया जाएगा। लाइसेंस प्लेट कैप्चर, वीडियो निगरानी, साक्ष्य संग्रह और बुद्धिमान डेटा प्रबंधन प्लेटफॉर्म से लैस, यह प्रणाली पूर्ण डेटा रिकॉर्डिंग और ट्रेस करने की क्षमता का एहसास करती है।पूर्ण कानूनी साक्ष्य श्रृंखलाओं का गठनसभी उपकरण मध्य एशिया में स्थानीय जटिल पर्यावरणीय परिस्थितियों के अनुकूल हैं, जैसे कि तापमान के बड़े अंतर और हवा और रेतीले मौसम।24/7 सभी मौसम में स्थिर संचालन का समर्थन. 3परियोजना के कार्यान्वयन की उपलब्धियां 3.1 यातायात की भीड़ को समाप्त करना और यातायात की दक्षता में काफी सुधार करना हाई स्पीड नॉन-स्टॉप प्री-डिटेक्शन मोड मूल रूप से पूर्ण पार्किंग स्थैतिक निरीक्षण के कारण लंबे समय से चली आ रही भीड़-भाड़ की समस्या को हल करता है।अधिकांश मालवाहक वाहन बिना किसी बाधा के राजमार्ग से गुजर सकते हैं, वाहनों की कतारों और निष्क्रिय प्रतीक्षा से पूरी तरह से बचने के लिए।सीमा पार और स्थानीय रसद वाहनों के पारगमन समय को प्रभावी ढंग से कम करना, और वाहनों की ईंधन खपत और परिवहन लागत को कम करना। 3.2 सटीक और कुशल अधिभार पर्यवेक्षण करना एक पदानुक्रमित पता लगाने के मोड को अपनाना95% से अधिक पूर्व स्क्रीनिंग सटीकता और 99% से अधिक सटीक पुनः निरीक्षण सटीकता, यह प्रणाली अक्षम पूर्ण निरीक्षण मोड को छोड़ देती है और लक्षित और बुद्धिमान अधिभार शासन को महसूस करती है। यह अवैध अधिभारित वाहनों को सटीक रूप से रोकती है,परिवहन उद्यमों और ड्राइवरों के लोडिंग व्यवहार को प्रभावी ढंग से मानकीकृत करना, और सड़कों पर अधिभार उल्लंघन की घटनाओं को काफी कम करना। 3.3 सड़क अवसंरचना की रक्षा और रखरखाव लागत को कम करना वाहन अधिभार सड़क सतह क्षति, पुल थकान और बुनियादी ढांचे के सेवा जीवन को छोटा करने का मुख्य कारण है।स्थानीय राजमार्गों पर प्रचलित अतिभार की घटना को प्रभावी ढंग से रोका गया है- अधिक भारित वाहनों से सड़कों और पुलों को होने वाले नुकसान को कम किया जाता है, यातायात अवसंरचना का सेवा जीवन बढ़ाया जाता है,और दैनिक सड़क संचालन और रखरखाव दबाव और लागत में काफी कमी आती हैइस बीच, बुद्धिमान अधिभार पता लगाने की प्रणाली स्थानीय स्मार्ट परिवहन बुनियादी ढांचे के अंतर को भरती है और राजमार्ग बुद्धिमान प्रबंधन के समग्र स्तर में सुधार करती है। 3.4 सीमा पार रसद और क्षेत्रीय आर्थिक विकास को सशक्त बनाना मध्य एशिया के प्रमुख यातायात गलियारों के लिए एक महत्वपूर्ण सहायक सुविधा के रूप में, यह प्रणाली सीमा पार मालवाहक चैनलों के दीर्घकालिक सुचारू, सुरक्षित और कुशल संचालन को सुनिश्चित करती है।यह स्थानीय सड़क परिवहन व्यवसाय वातावरण को अनुकूलित करता है, सीमा पार व्यापार और रसद के स्थिर विकास की गारंटी देता है और क्षेत्रीय आर्थिक और व्यापारिक आदान-प्रदान के लिए ठोस बुनियादी ढांचा समर्थन प्रदान करता है। 4परियोजना का सारांश मध्य एशिया में इस अनुकूलित उच्च गति पूर्व-खोज और कम गति सटीक निरीक्षण प्रणाली परियोजना को सफलतापूर्वक लागू किया गया है।पूर्व पता लगाने के लिए 95% से अधिक स्क्रीनिंग सटीकता और पुनः निरीक्षण के लिए 99% से अधिक कानून प्रवर्तन स्तर की सटीकता के साथ, यह पारंपरिक स्थैतिक भार के मुख्य दर्द बिंदुओं को पूरी तरह से हल करता है, जैसे गंभीर भीड़भाड़ और कम दक्षता। इस परियोजना से आवागमन को अवरुद्ध करने, अतिभार नियंत्रण और बुनियादी ढांचे की सुरक्षा के एकीकृत उद्देश्यों को प्राप्त किया जा रहा है, जिससे स्थानीय बुद्धिमान राजमार्ग प्रबंधन क्षमताओं को प्रभावी ढंग से उन्नत किया जा सकता है।यह एक परिपक्व, मध्य एशिया और दुनिया भर के इसी तरह के क्षेत्रों में ट्रंक राजमार्ग नवीनीकरण और यातायात क्षमता सुधार परियोजनाओं के लिए विश्वसनीय और प्रतिकृति योग्य बुद्धिमान अधिभार शासन समाधान है।

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यह हमारे क्वार्ट्ज प्रत्यक्ष प्रवर्तन परियोजना Ordos, आंतरिक मंगोलिया में वर्तमान में चल रहे हैं LiDAR, VMS, और कैमरा वायरिंग की स्थापना कर रहे हैं। क्वार्ट्ज प्रत्यक्ष प्रवर्तन प्रणाली में क्वार्ट्ज वजन प्रणाली, एक स्वचालित लाइसेंस प्लेट पहचान प्रणाली, वीएमएस और एक लीडार प्रणाली शामिल है। यह प्रणाली न केवल स्वचालित रूप से वाहन के प्रकार, धुरी भार, सकल वजन और गति की गणना करती है जब एक वाहन सामान्य गति पर वजन क्षेत्र से गुजरता है, बल्कि LiDAR, VMS,और वाहन के आकार की जानकारी के साथ लाइसेंस प्लेट और वजन की जानकारी को एकीकृत करने के लिए कैमरा प्रणाली, ट्रक ड्राइवरों और निगरानी केंद्र के लिए इसे वास्तविक समय में वीएमएस पर प्रदर्शित करना। इस प्रणाली को न केवल राष्ट्रीय और प्रांतीय राजमार्गों जैसे बहु-लेन परिदृश्यों पर लागू किया जा सकता है, बल्कि टोल स्टेशनों के प्रवेश द्वार, फिक्स्ड वेजिंग स्टेशनों और पुल यातायात प्रवाह नियंत्रण पर भी लागू किया जा सकता है।

परिवर्तनीय संदेश बोर्ड और निगरानी कैमरे स्थापित और परीक्षण किए जा रहे हैं।परिवर्तनीय संदेश बोर्ड प्रत्यक्ष प्रवर्तन प्रणाली का भी एक महत्वपूर्ण हिस्सा है।एक वाहन के वजन क्षेत्र से गुजरने के बाद, वाहन की जानकारी जैसे वाहन का प्रकार, धुरों की संख्या, धुरा भार, कुल वजन, गति और यात्रा की दिशा सॉफ़्टवेयर द्वारा विश्लेषण किया जाता है और यह निर्धारित करने के लिए प्लेटफ़ॉर्म सॉफ़्टवेयर में संग्रहीत किया जाता है कि वाहन ओवरवेट है या नहीं। ओवरवेट जानकारी, जैसे लाइसेंस प्लेट नंबर, ओवरवेट वजन और ओवरवेट प्रतिशत, ट्रक चालक की जानकारी के लिए सूचना बोर्ड पर स्पष्ट रूप से प्रदर्शित करने की आवश्यकता है।

दिन के समय यातायात की भीड़ को कम करने और ग्राहक को राजमार्ग गतिशील वजन परियोजना के पूरा होने और सौंपने में तेजी लाने के लिए, हमारे निर्माण श्रमिकों ने दिन-रात अथक परिश्रम किया। यह हेंगलियांग टेक की भावना है: बस इसे पूरा करें। निम्नलिखित चित्र दो अलग-अलग परियोजना स्थलों से हैं: एक हेयुआन में प्रत्यक्ष प्रवर्तन परियोजना है, और दूसरी शेन्ज़ेन-ज़ोंगशान ब्रिज के लिए गतिशील वजन परियोजना है। एचएस-डब्ल्यूआईएम प्रणाली, जिसे हेंगलियांग टेक द्वारा स्वतंत्र रूप से विकसित किया गया है, मुख्य रूप से राष्ट्रीय और प्रांतीय सड़कों जैसी बहु-लेन राजमार्गों पर उपयोग की जाती है। जब वाहन सामान्य ड्राइविंग स्थितियों में वजन क्षेत्र से गुजरते हैं, तो सिस्टम सीधे वाहन की लाइसेंस प्लेट, आयाम, मॉडल, धुरों की संख्या, धुरा भार और ओवरलोड स्थिति की पहचान कर सकता है, साथ ही इस जानकारी को सीधे प्रवर्तन के लिए वजन केंद्र में प्रेषित करता है। इस प्रणाली में मुख्य रूप से कई उप-प्रणालियाँ शामिल हैं, जिनमें एक वजन उप-प्रणाली, एक एएलपीआर उप-प्रणाली, एक चर सूचना प्रणाली, एक वाहन आकार पहचान प्रणाली, एक भंडारण प्रणाली और एक प्लेटफ़ॉर्म सॉफ़्टवेयर प्रणाली शामिल है। ये सिस्टम निर्बाध रूप से एक साथ काम करते हैं और प्रत्यक्ष प्रवर्तन प्राप्त करने के लिए एक दूसरे के साथ संगत हैं।  

मध्य एशिया में स्थापित हमारा नया प्रत्यक्ष प्रवर्तन प्रणाली लगभग 3 महीने के निर्माण, सड़क, स्थापना और कमीशनिंग के बाद चालू हो जाती है।

नानटोंग में हमारी प्रत्यक्ष प्रवर्तन परियोजना ने नियमित कैलिब्रेशन पूरा कर लिया है। आम तौर पर, गति में उच्च गति वाले वजन प्रणाली को प्रारंभिक स्थापना और कैलिब्रेशन से गुजरने के बाद सामान्य रूप से उपयोग किया जा सकता है। इसके पश्चात नियमित अवधि में (हर छह महीने या एक वर्ष की अवधि में दोनों ठीक) पुनर्मूल्यांकन किया जाना चाहिए, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि वजन प्रणाली स्थिर और सटीक रूप से काम करे।

यह BYD ऑल-टेरेन रेसिंग सेंटर है झेंग्झोउ हेंगलियांग टेक का व्हील आइडेंटिफायर ड्रिफ्टिंग एरिया में स्थापित है