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प्रमुख माल मार्गों पर स्थिर यातायात प्रवाह और कानून प्रवर्तन के लिए सुविधाजनक पहुंच वाले स्थानों को प्राथमिकता देंः
राष्ट्रीय/प्रांतीय मुख्य राजमार्ग, प्रमुख काउंटी सड़कें, एक्सप्रेसवे प्रवेश/निकास, प्रांतीय और नगरपालिका सीमाएंबड़े पुलों और लंबी सुरंगों से आगे के मार्ग (पुलों और सुरंगों की संरचनात्मक सुरक्षा के लिए) ।
जिन जगहों से बचना चाहिए: शहर के केंद्र, घने ट्रैफिक सिग्नल वाले हिस्से, तेज मोड़ और खड़ी ढलानें।
सामान्य सिद्धांत: वाहनों को बिना ब्रेक लगाने, गति बढ़ाने या लेन बदलने के सीधे और चिकनी सड़क पर निरंतर गति से गुजरना चाहिए।
निषिद्ध स्थानः वक्र, रैंप, ओवरपास दृष्टिकोण और सड़क विच्छेदन/एकीकरण खंड।पता लगाने वाले क्षेत्र के आगे और पीछे 35 मीटर के भीतर, फुटपाथ की असमानता ±3 मिमी के भीतर होनी चाहिए। कोई गड्ढे, दरारें या ढीली सतह मौजूद नहीं होनी चाहिए।असफल्ट या कंक्रीट फुटपाथ का घनत्व प्रासंगिक मानकों के अनुरूप होना चाहिए। फुटपाथ पैच की अनुमति नहीं है, विशेष रूप से सेंसर के सीधे ऊपर।अनुदैर्ध्य और अनुदैर्ध्य ढलान दोनों 2% से अधिक नहीं होना चाहिए और समान रहना चाहिए।ढलान पता लगाने वाले क्षेत्र के आगे और पीछे कम से कम 35 मीटर के लिए स्थिर रहना चाहिए; बजट बाधाओं के तहत न्यूनतम 25 मीटर स्वीकार्य है।ढलानों के नीचे/कंकड़ पर या ग्रेड परिवर्तन बिंदुओं पर खंडों पर सख्ती से प्रतिबंध है.
